Egy
Légfék -relé szelep Kritikus szerepet tölt be egy pneumatikus fékrendszer működtetésében, amelyet általában a járműveket és a buszokat tartalmazó nehézkötelezettségű autókban fedeznek fel. A relészelep első számú jellemzője, hogy a légnyomásjelet a fékpedálról a fékkamrákra továbbítsák, szem előtt tartva az Automobile fékeinek kezelt alkalmazását és felszabadulását.
1. Tördözik a pedál bemenetét:
Amikor a motívum erő megnyomja a fékpedált, jelet küld a főhengernek, elindítva a fékhosszot.
2.Master henger és elsődleges áramkör:
A megfogási henger nyomást gyakorol a levegőre az első számú áramkörben. Ezt a nyomás alatt álló levegőt ezután a relészelep bemeneti nyílásához irányítják.
3. Relay szelep működése:
A relészelep belső dugattyút és az első számú áramkörhez csatlakoztatott szállító portot hordoz. Amikor az elsődleges áramkörben lévő feszültség meghalad egy bizonyos küszöböt (általában körülbelül 60-70 psi), a relé szelep dugattyú mozgása.
4.Signal relé:
A relészelep dugattyú működésével kinyitja a szállítási (kipufogó) portot, és a nyomás alatt álló levegőbe engedi, hogy a másodlagos (szállítási) áramkörbe áramoljon.
5.Sekcionális áramkör és fékkamrák:
A relészelep másodlagos áramkörének nyomás alatt álló levegőjét ezután az autó kerékgyűjteményéhez csatlakoztatott fékkamrákhoz irányítják.
6. BRAKE kamra aktiválása:
A fékkamrákban a kibővített légnyomás okozza a fékmechanizmusokat (általában egy laza beállító és pushrod) a szállításhoz, erőt alkalmazva a fékcipőkre vagy párnákra a fékdobok vagy tárcsák ellen.
7.BRAKE alkalmazás:
Végeredményként az autófékeket hajtják végre, és az elsődleges áramkörből a légfeszültséget mechanikus erővé alakítják, hogy lelassítsák vagy megállítsák az autót.
8. Adó mechanizmus:
Amikor a sofőr felszabadítja a fékpedált, az első számú áramkör levegőfeszültsége csökken. A relészelep dugattyúja visszatér a hiteles helyzetbe, bezárva a szállítási portot, és megakadályozva a hasonló légáramot a másodlagos áramkörbe.
9.BRAKE KIVÉTELE:
A relészelep bezárásával a szekunder áramkörben lévő légfeszültség kimerül, felszabadítja a fékkamrákat és lehetővé teszi a fékek felszabadulását.
A
légfék -relé szelep Jel -reléként működik, és a járművezető beírását a fékpedálnál jobbra változtatja a nyomás alatt álló levegő kezelt kiadására, hogy az autó fékeit felszólítsa. Biztosítja a fékek egynél több kerekes fékek arányos és szinkronizált szoftverét, hozzájárulva a fékezőgép védelméhez és hatékonyságához.
EH pilóta szelep karosszéria szerelvény Az EH kísérleti szelep karosszéria szerelvény egy hidraulikus rendszerekben, különösen az EH (elektro-hidraulikus) vezérlőrendszerekben használt alkatrész. Kritikus szerepet játszik a hidraulikus folyadék áramlásának és nyomásának szabályozásában a rendszeren belül.
Az EH pilóta szelep karosszéria szerelvénye általában több alkatrészből áll, beleértve egy szeleptestet, pilóta szelepeket, mágnesszelepeket, valamint a kapcsolódó tömítéseket és csatlakozókat. Felelős az elektromos jelek fogadásáért a vezérlőegységtől, és hidraulikus mozgásokká vagy műveletekké alakítva.
MOTOR